La parte più importante dello stampo dell'automobile è lo stampo del coperchio.Questo tipo di stampo è principalmente uno stampo per stampaggio a freddo.In senso lato, "stampo automobilistico" è il termine generale per gli stampi che producono tutte le parti delle automobili.Ad esempio, stampi per stampaggio, stampi per iniezione, stampi per forgiatura, modelli in cera per colata, stampi per vetro, ecc.
Le parti stampate sulla carrozzeria dell'automobile sono suddivise approssimativamente in parti di copertura, parti del telaio della trave e parti stampate generali.Le parti stampate che possono esprimere chiaramente le caratteristiche dell'immagine dell'auto sono le parti della copertura dell'auto.Pertanto, si può dire che uno stampo per automobili più specifico sia "matrice per stampaggio di pannelli per automobili".Denominato stampo per pannelli automobilistici.Ad esempio, lo stampo di rifilatura del pannello esterno della porta anteriore, lo stampo di punzonatura del pannello interno della porta anteriore, ecc. Naturalmente, non ci sono solo parti stampate sulla carrozzeria dell'auto.Gli stampi per tutte le parti stampate sulle automobili sono chiamati "stampi per stampaggio automobilistici".Per riassumere è:
1. Lo stampo dell'automobile è il termine generale per gli stampi che realizzano tutte le parti dell'automobile.
2. Lo stampo per stampaggio dell'automobile è uno stampo per stampare tutte le parti stampate sull'automobile.
3. Lo stampo per stampaggio della carrozzeria dell'automobile è uno stampo per stampare tutte le parti stampate sulla carrozzeria dell'automobile.
4. Lo stampo per lo stampaggio del pannello dell'automobile è uno stampo per la punzonatura di tutti i pannelli sulla carrozzeria dell'automobile.
Lo stampo del paraurti adotta il design della struttura frattale interna.Rispetto al tradizionale design della struttura frattale esterna, il design del frattale interno ha requisiti più elevati sulla struttura dello stampo e sulla resistenza dello stampo ed è più complesso.Di conseguenza, il concetto di design dello stampo per paraurti prodotto dallo stampo della struttura frattale interna è più avanzato.
Classificazione degli stampi per pneumatici per automobili
1. Stampo attivo, costituito da anello modello, manicotto dello stampo, piastre laterali superiore e inferiore.
Lo stampo mobile è diviso nello stampo mobile guidato dalla superficie conica e nello stampo mobile guidato dal piano inclinato
2. Due metà dello stampo, costituite da stampo superiore e stampo inferiore.
Tecnologia di lavorazione degli stampi per pneumatici per automobili
Prendi la muffa attiva come esempio
1. Colare o forgiare il pezzo grezzo secondo il disegno dello stampo del pneumatico, quindi sgrossare il pezzo grezzo e trattarlo termicamente.Il pezzo grezzo dello stampo del pneumatico è completamente ricotto per eliminare lo stress interno e deve essere appiattito durante la ricottura per evitare un'eccessiva deformazione.
2. Realizzare i fori di sollevamento secondo il disegno, quindi elaborare il diametro esterno e l'altezza dell'anello del modello in posizione secondo il disegno di semifinitura, utilizzare il programma di semifinitura per ruotare la cavità interna dell'anello del modello e utilizzare il modello di semifinitura per l'ispezione dopo la tornitura.
3. Utilizzare l'elettrodo del modello dello stampo del pneumatico elaborato per modellare il modello nel cerchio del modello mediante EDM e utilizzare il test del campione.
4. Dividere il cerchio del modello in più parti in base ai requisiti del produttore, tracciare rispettivamente le linee di marcatura, inserirle nell'utensile, perforare il foro posteriore della vita e toccare il filo.
5. Secondo le parti uguali divise nel processo 8, allineare con la linea tracciata e tagliare.
6. Lucidare i blocchi del modello di taglio in base ai requisiti del disegno, pulire gli angoli, pulire le radici e praticare fori di ventilazione.
7. Sabbiare uniformemente l'interno della cavità del blocco modello e il colore deve essere uniforme.
8. Combinare e assemblare l'anello del modello, il coperchio dello stampo, i pannelli laterali superiore e inferiore per completare lo stampo del pneumatico.
Tempo di pubblicazione: febbraio-08-2023