La parte più importante dello stampo automobilistico è lo stampo di copertura. Questo tipo di stampo è principalmente uno stampo per timbrare a freddo. In senso lato, "stampo automobilistico" è il termine generale per gli stampi che producono tutte le parti sulle automobili. Ad esempio, stampanti di stampi, stampi per iniezione, stampi forgiati, modelli di cera di colata, stampi di vetro, ecc.
Le parti di stampaggio sul corpo automobilistico sono divise approssimativamente in parti di copertura, parti del telaio del raggio e parti di timbratura generali. Le parti di stampaggio che possono esprimere chiaramente le caratteristiche dell'immagine dell'auto sono le parti di copertura dell'auto. Pertanto, si può dire che uno stampo automobilistico più specifico sia "stamping pannello automobilistico". Chiamata muore come pannello automobilistico. Ad esempio, la matrice del taglio del pannello esterno della porta anteriore, la matrice di punzonatura del pannello interno della porta d'ingresso, ecc. Naturalmente, non ci sono solo parti di timbratura sul corpo dell'auto. Gli stampi per tutte le parti di timbratura sulle automobili sono chiamati "stampi per stamping automobilistico". Per riassumere è:
1. Lo stampo automobilistico è il termine generale per gli stampi che rendono tutte le parti sull'automobile.
2. Il dado di stampaggio automobilistico è un dado per stampare tutte le parti di stampaggio sull'automobile.
3. Il dado di timbrai per il corpo automobilistico è un dado per stampare tutte le parti di stampaggio sul corpo automobilistico.
4. Il dado del pannello automobilistico è uno stampo per punzonare tutti i pannelli sul corpo automobilistico.
Lo stampo per paraurti adotta il design della struttura frattale interna. Rispetto al tradizionale design della struttura frattale esterna, il design frattale interno ha requisiti più elevati sulla struttura dello stampo e sulla resistenza allo stampo ed è più complesso. Di conseguenza, il concetto di design dello stampo per paraurti prodotto dallo stampo interno della struttura frattale è più avanzato.
Classificazione dello stampo per pneumatici automobilistici
1. Stampo attivo, che è costituito da anello di pattern, maniche di muffa, piastre laterali superiore e inferiore.
Lo stampo mobile è diviso nello stampo mobile guidato dalla superficie conica e nello stampo mobile del piano incline
2. Due metà dello stampo, costituite da stampo superiore e stampo inferiore.
Tecnologia di elaborazione dello stampo per pneumatici automobilistici
Prendi lo stampo attivo come esempio
1. Lanciare o forgiare il vuoto secondo il disegno dello stampo pneumatico, quindi girare il vuoto e il calore trattalo. Lo stampo per pneumatici è completamente ricotto per eliminare lo stress interno e dovrebbe essere messo in piano durante la ricottura per evitare un'eccessiva deformazione.
2. Crea fori di sollevamento in base al disegno, quindi elabora il diametro esterno e l'altezza dell'anello del motivo in posizione in base al disegno semifinishing, usa il programma semifinishing per trasformare la cavità interna dell'anello del modello e utilizzare il modello semifinishing per l'ispezione dopo la svolta.
3. Utilizzare l'elettrodo modello di stampo di pneumatici trasformati per modellare il motivo nel cerchio del motivo per EDM e utilizzare il test del campione.
4. Dividi il cerchio del motivo in diverse parti in base ai requisiti del produttore, disegna rispettivamente le linee di marcatura, mettile negli utensili, punzonate il foro della vita posteriore e tocca il filo.
5. Secondo le parti uguali divise nel processo 8, si allineano con la linea e il taglio scritte.
6. Sollevare i blocchi di motivi di taglio in base ai requisiti del disegno, pulire gli angoli, pulire le radici e creare fori di sfiato.
7. Sandblast L'interno della cavità del blocco del motivo in modo uniforme e il colore deve essere coerente.
8. Combinare e assemblare l'anello del motivo, il coperchio dello stampo, i pannelli laterali superiore e inferiore per completare lo stampo per pneumatici.
Tempo post: feb-08-2023